جدول المحتويات
اضبط توقيت اشتعال محرك البنزين
يبحث العديد من مالكي السيارات عن كيفية ضبط توقيت اشتعال محرك البنزين، وما هي العوامل التي تؤثر على توقيت الاشتعال في المحرك، وكيف يتم تحديد الاشتعال لاحقًا أو قبل ذلك، وسنتعرف على إجابة هذه الأسئلة من خلال بيئة.
ما هي العوامل التي تؤثر على توقيت اشتعال محرك البنزين
قبل أن نتعلم كيفية ضبط توقيت اشتعال محرك البنزين، نعرف العوامل التي تؤثر على رقم الأوكتان في الوقود أو جودة الوقود عند الاشتعال. إذا كان معدل الأوكتان منخفضًا، فمن المرجح أن يشتعل الوقود عند ضغط مرتفع، ومن المرجح أن يشتعل تلقائيًا.
عند نقطة الاشتعال يجب ضبط الاشتعال مع زيادة سرعة المحرك، والسبب في ذلك أن هذا هو الوقت المناسب لإشعال الوقود الذي ينخفض مع السرعة العالية للمحرك، حيث أن سرعة الاشتعال لا تفعل ذلك. تتغير تقريبًا، وتؤثر درجة حرارة المحرك، تكون عملية الاحتراق كاملة وسريعة عندما يكون الخليط باردًا.
لذلك، يوصى بإشعال الخليط مسبقًا لتجنب هذا الموقف. يتم ذلك عن طريق التنزيل الجزئي للمحرك وتزويده بمزيج غني أو عن طريق الضغط الجزئي على دواسة الوقود بحيث يحدث معظم الاحتراق قبل أن يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت، بالإضافة إلى وجود أنظمة إشعال إلكترونية حديثة المستخدمة في نظام الإشعال للمحرك.
ما هي نقطة اشتعال محرك البنزين
اضبط توقيت اشتعال محرك البنزين
نقطة الاشتعال هي النقطة المحددة في الوقت أو النقطة لحدوث الشرارة بين أقطاب السدادة، وعادة ما يتم حساب النقطة الزمنية في هذه الفترة بزاوية دوران العمود المرفقي بالنسبة إلى أعلى مركز ميت، لذلك ما يعرف بأعلى موضع للمكبس هو الاشتعال قبل أن يطلق على المركز الميت العلوي ب- الاشتعال المتقدم، ويشار إلى الاشتعال الذي يحدث بعد ذلك بالاشتعال المتأخر.
يتم تعيين نقطة الاشتعال لمحرك البنزين الأساسي من قبل الشركة المصنعة للمحرك، والتي تحدد نقطة الاشتعال على سرعة منحرفة حوالي عشر درجات قبل أن يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت، كما يضمن أيضًا وصول ضغط الغازات المحترقة المتوسعة إلى ذروته بعد الموت. تم تجاوز مركز المكبس بحوالي عشر درجات.
أما بالنسبة لضبط توقيت الاشتعال لمحرك البنزين على السرعات العالية، فكلما زادت سرعة المحرك تزداد سرعة المكبس، مما يعني أن توقيت احتراق شحنة الوقود أقل توفرًا، مما يعني أن توقيت الاشتعال يتم توفيره بشكل أكبر. وأكثر من ذلك، أن ضغط شحنة الوقود المحترق يبلغ ذروته بعد أن يمر المكبس أعلى المركز الميت بنحو عشر درجات.
على سبيل المثال، عند سرعة ألفي دورة، أي دقيقة واحدة، يتم الاشتعال عند 28 درجة قبل أن يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت، بشكل عام، يجب أن يزداد تقدم الإشعال مع زيادة سرعة المحرك. يتم إطلاقه عادة ما بين عشر إلى أربعين درجة، قبل أعلى مركز ميت
ضبط توقيت اشتعال محرك البنزين مع حمل محرك منخفض، مع حمل محرك منخفض عند القيادة بسلاسة على طريق مسطح، وفي هذه الحالة يكون صمام الخانق مفتوحًا جزئيًا وتحرك أسطوانة المحرك قليلاً من خليط الوقود بحيث يعمل اللهب يفضل عدم الانتشار السريع بحيث يتم الوصول إلى ضغط شحنة الوقود المحترق بعد تجاوز المكبس.
كيفية ضبط توقيت اشتعال محرك البنزين في نظام الإشعال التقليدي
اضبط توقيت اشتعال محرك البنزين
يتم ضبط توقيت الاشتعال من خلال استخدام جهاز توقيت الاشتعال البصري حيث يعمل على ضبط توقيت الاشتعال لمحرك البنزين من خلال تحديد النقطة التي يجب أن تنطلق عندها الشرارة لإشعال الأسطوانة ويتم ذلك من قبل مختلف شركات الأجهزة وأنواعها، ولكن جميعها لها هدف واحد.
للقيام بذلك، يتم توصيل مستشعر توقيت الإشعال بالمحرك، ويتم توصيل مشبك الجهاز بكابل الضغط العالي بين الموزع وقابس الإشعال الخاص بالأسطوانة الأولى، ثم يتم توصيل طرفي مستشعر توقيت الإشعال بـ أطراف البطارية، ثم يبدأ المحرك في وضع الخمول.
بعد ذلك، ستقوم خطوة واحدة بتوجيه ضوء مؤشر توقيت الإشعال إلى بكرة العمود المرفقي، وفك دبوس الموزع ولفه في اتجاه عقارب الساعة إذا كنت تريد التأخير، والعكس بالعكس، إذا كنت تريد التقدم عكس اتجاه عقارب الساعة، فسيتم تعديله وفقًا للصيانة من دليل السيارة، أخيرًا، دبوس الموزع مشدود جيدًا.
اقرأ أيضًا ما هي أسباب ظهور العلامة المضادة للانزلاق
أنواع أنظمة الإشعال
هناك أنواع مختلفة من أنظمة الإشعال، فهناك النظام المتصل، والنظام غير المتصل، والنظام الإلكتروني، أما بالنسبة للتشغيل، فيظهر بشكل عام أنه عند تشغيل المفتاح، تأتي الطاقة من البطارية أولاً بعد خروجها من المولد إلى الملف يأتي مع المروحة، ثم ينتقل الكبل الكهربائي مباشرة إلى شمعات الإشعال التي تولد الشرارة.
نظام الإشعال هو نظام أساسي داخل المحرك ويلعب دورًا مهمًا لا غنى عنه ؛ فهو يتكون عادة من مصدر الطاقة الكهربائية والملف ووحدة التحكم والمقابس وكابلات الطاقة، ودوره الأساسي هو توفير الشرارة الأولى للحفاظ على تشغيل الوقود اشعال خليط الهواء في اسطوانات المحرك. يحدث هذا وفقًا للجدول الزمني المحدد.
يمكن أيضًا ضبط توقيت الإشعال بسرعات تنزيل جزئية عالية أو سرعات عالية مع الإشعال الإلكتروني أو الإشعال التقليدي من خلال توفير الطريقتين، وهما الإدخال بالطرد المركزي أو إدخال الضغط السلبي أو الضغط السلبي.