تتناول هذه المقالة الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والمقلد والكثير من المعلومات حول فلاتر زيت السيارة وأنواعها المختلفة، بالإضافة إلى أهميتها في صيانة السيارة والعمل على زيادة عمرها الافتراضي. كما توجد بعض المعلومات التفصيلية حول مكونات هذه الفلاتر وكيفية عملها في خدمة السيارة وأجزائها الداخلية. دورها تنظيف الملوثات ومنعها من الوصول إلى المحرك، لذلك تم نشر هذا المقال من خلال مقالي.
جدول المحتويات
الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والنسخة المتماثلة بالتفصيل
ومن المعروف أيضًا أن فلتر الزيت ينظف الملوثات التي تدخل إلى فلتر الهواء ويمنع تراكم الجزيئات الملوثة الناتجة عن عمليات الاحتراق في غرفة الاحتراق بالسيارة، فضلاً عن الأضرار التي لحقت ببعض الأجزاء الداخلية. اجزاء المحرك.
الفرق بين فلاتر الزيت الأصلية والمقلدة
يتم تحديد جودة الفلتر حسب حجم الملوثات والجزيئات الصغيرة التي يمكن تنظيفها وتصفيتها حيث يقوم فلتر الزيت بسد الملوثات الدقيقة بينما يقوم الفلتر العادي بتصفية الملوثات الأكبر والأمر متروك للمكونات التي تجعلها الفلتر وهذا هو العامل الرئيسي الذي يفسر الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والمقلد.
يتساءل الكثير من الناس عن الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والمقلد. فيما يلي العوامل الرئيسية التي تحدد الفرق بين فلاتر الزيت الأصلية والفلاتر غير الأصلية –
- مثل المرشحات الأصلية، تعتمد الألياف المستخدمة في الإنتاج على ألياف تركيبية قوية يمكنها، على عكس المرشحات الاصطناعية المصنوعة من السليلوز، أن تتحمل الضغط العالي.
- تمنع صمامات الاختراق، التي تعتبر مهمة لمعرفة ما إذا كان الفلتر حقيقيًا أم مزيفًا، الزيت من دخول المحرك عند إيقاف السيارة.
- تحتوي الألياف المستخدمة في صناعة وسائط الترشيح في المرشحات الأصلية على كمية أكبر من الألياف، على عكس المرشحات التي تحتوي على كمية أقل من هذه الألياف، سواء كانت أليافًا تركيبية أو ألياف سليلوزية.
- عمر خدمة وسيط المرشح عمر خدمة وسيط المرشح للفلتر الأصلي أطول.
- درجة مقاومة المرشح لعوامل المادة. الفلتر الأصلي لا يصدأ، بينما الفلتر المقلد لا يصدأ بعد فترة قصيرة من الاستخدام.
- كفاءة وجودة وسائط المرشح وسائط المرشح في المرشحات الأصلية أكثر فعالية وكفاءة.
- بالإضافة إلى العديد من العوامل الأخرى مثل لوحة الحنفية وصمامات تخفيف الضغط والأنابيب الفولاذية وعوامل أخرى تحدد الفرق بين المرشح الأصلي والفلتر المزيف.
أنواع فلاتر الزيت في السيارات
هناك العديد من أنواع فلاتر الزيت المختلفة للسيارات ويوصي معظم صانعي السيارات عادة باستخدام نوع معين من بين هذه الأنواع من أجل الحفاظ على محرك السيارة وزيادة عمره الافتراضي، وكذلك لجعل فلتر الزيت يتناسب مع نوع المحرك الذي يحب المتابعين، هذه المجموعة الأخرى من فلاتر الزيت –
- فلاتر الزيت المغناطيسية تنظف جميع أنواع الملوثات المعدنية.
- فلاتر الزيت الحراري التي تقوم بترشيح وتنظيف الزيت ورفع درجة الحرارة لإزالة هذه الملوثات.
- مرشحات الزيت الأولية التي تقوم بتصفية الزيت والزيت بمعدلات تصل إلى 99 في المائة ويستخدمها معظم صانعي السيارات.
- تتم إضافة فلاتر الزيت الثانوية لتصفية الزيت مرة أخرى قبل إرساله إلى المحرك.
- تستخدم مرشحات الزيت التقليدية، وهي إحدى مشتقات المرشحات الثانوية، أغشية السليلوز لتنظيف الجزيئات الصغيرة.
الفرق بين فلاتر الزيت الأصلية والمقلدة
مكونات فلتر زيت السيارة
إليكم أعزاء المتابعين لموقع article.net، الأجزاء والمكونات الرئيسية التي يتكون منها فلتر الزيت في السيارة ووظيفتها هي كما يلي
- الضامن أو الخادم هو جزء صغير، وآليته هي إبقاء الأسطوانة (محدودية القرص) والمرشح محكمين للغاية.
- صمام مانع للكسر آليته مصممة لمنع الزيت من التصريف إلى الفلتر عند توقف محرك السيارة.
- وسائط المرشح هذه هي الألياف المعروفة باسم ألياف السليلوز والألياف الاصطناعية الأخرى المصنوعة من الزجاج والتي تساعد على زيادة كفاءة الترشيح والتصفية.
- التجاعيد طبقات تزيد من مساحة سطح المرشح.
- الأنبوب الفولاذي الأوسط أنبوب يعيد الزيوت للمحرك بعد تصفيته.
- شفة القرص عبارة عن أسطوانة مصنوعة من معادن أو ألياف متصلة بوسائط المرشح وتتمثل آلية عملها في منع تسرب الزيت غير المرشح إلى الأنبوب المركزي.
- صمام تنفيس الضغط يعمل هذا الصمام في الظروف الباردة لأن الزيت محكم للغاية ولا يستطيع الفلتر ترشيحه. نتيجة لذلك، يفتح هذا الصمام ويسمح بدخول الزيت غير المرشح إلى الأنبوب الفولاذي المركزي الذي يوجهه إلى المحرك.
- لوحة الحنفية وهي عبارة عن صفيحة بها ثقوب حول حافة فلتر الزيت، وتستخدم لإدخال الزيت وإزالته.
الفرق بين فلاتر الزيت الأصلية والمقلدة
في نهاية المقال، نأمل أن نكون قادرين على توضيح كل شيء عن الفرق بين فلتر الزيت الأصلي والنسخة المقلدة في عام 2024.
أصلي، زيت، فرق، فلتر، تقليد