من اعراض تلف رأس اسطوانة السيارة السيارة من اهم واهم استخدامات النقل، وكثير من الناس يبحثون دائما عن سيارة تلبي احتياجاتهم ومؤهلين تماما لظروف العمل الشاق.
السيارة مقسمة الى اجزاء كل جزء له اهمية كبيرة لدوران السيارة ومن ابرز الاجزاء الحشية ورأس الاسطوانة حيث تعتبر معقدة من حيث المواد المستخدمة فيها وتقنية التثبيت وكذلك الظروف المعدة للعمل.
تحتوي الحشية على العديد من الأسماء، بما في ذلك حشية الكولا، وحشية رأس المحرك، وحشية رأس الأسطوانة، وحشية رأس الأسطوانة، والحشية أو الحشية الموجودة بين غطاء الأسطوانات والكتلة.
جدول المحتويات
ما هو رأس الاسطوانة
- كما ذكرنا سابقًا، فإن حشية الرأس لها أسماء مختلفة وهي البطانة الموجودة بين كتلة رأس الأسطوانة وسطح المحرك وحشية الرأس مهمة جدًا.
- حيث تعمل بجد تحت الضغط والظروف المتغيرة مثل درجات الحرارة المرتفعة ويمكنها بعد ذلك ملء الفجوات والخدوش الموجودة على سطح البلوك.
- كما أن الشحنة المضغوطة والماء وغاز العادم والزيت مؤمنة بالكامل بين الكتلة والغطاء وأي عطل في العزل سيؤثر على جودة أداء المحرك.
راجع أيضًا: كيفية تنظيف نافذة السيارة
ما هي المواد المصنوعة من حشية رأس الأسطوانة؟
هناك أنواع يتم من خلالها صنع الأختام والأسطوانات ومنها:
- جوانات معدنية مصنوعة من مادة الألومنيوم أو النحاس لأنها مقاومة للاهتراء ولها صلابة سطحية أقل بقليل من تلك الخاصة بمعدن الغطاء أو الأسطوانة، ويستخدم هذا النوع لبرغي تثبيت الغطاء داخل المحرك القوي الكبير.
- توجد حشية أسطوانية معدنية مكونة من عدد من الألواح الرقيقة التي يمكن أن يكون لها صلابة تختلف من جزء إلى آخر عن طريق تغيير عدد هذه الصفائح.
- يستخدم هذا النوع على نطاق واسع في محركات الديزل لأنه يستخدم لتأمين الغازات الضيقة، خاصة في وقت قوة الشد العالية لمسامير الغطاء المثبتة.
- توجد حشية تتكون من لوحين مصنوعين من الكرتون المقوى يحتويان على جرانيت مضغوط على شبكة فولاذية أو على صفيحة فولاذية مثقبة، والتي تعمل على زيادة قوة هذه الحشية.
- يسمح بتركيبها عدة مرات لأنها قوية ومتينة، ويتم إضافة مادة مطاطية أو مواد أخرى مقاومة للحرارة وتستخدم في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف حشية رأس أسطوانة السيارة
- في الصباح الباكر، قبل بدء تشغيل المحرك، يمكن أن يحبس الهواء في الحمام ويمكنك الشعور به عند فك الغطاء.
- ثم نجد أن ضغط الهواء محاصر بالداخل بسبب تلف الصمام الموجود في الكيس، ويتم إصلاح ذلك عن طريق تغيير الغطاء، وإذا لم تنته المشكلة، فهذه أول أعراض تلف الحشية و الاسطوانة.
- تزداد درجة حرارة المحرك بسرعات تزيد عن مائة كيلومتر في الساعة، لذلك من الضروري التأكد من صحة تركيب الحزام الحركي.
- يمكن أن يكون أحد الأعراض وجود فقاعات ماء باستمرار تحت غطاء المبرد، وهو ما يرتبط بنقص الماء داخل الكيس.
- يمكنك أيضًا العثور على صدأ على شمعات الإشعال وهذا عرض مهم للتلف الذي يصيب البنزين ورؤوس الأسطوانات.
- يخرج الماء مع بخار الماء في أنبوب العادم باستمرار من أنبوب العادم، ويرجع ذلك إلى الاتصال بنقص مياه التبريد في الحمام، مما يؤدي إلى تلف كامل للغاز ورؤوس الأسطوانات.
- قم بزيادة درجة حرارة المحرك بأي سرعة بالرغم من وجود زيت وماء داخل المحرك.
- وجود بقع زيت على الماء وتظهر بشكل واضح في الساعات الأولى من الصباح على الرادياتير وقبل بدء تشغيل المحرك.
- حدوث سواد الماء نتيجة اختلاط الزيت بالماء.
- تغير لون الزيت حسب حجم الزيت في المحرك وهو لون يزهر.
- خرج دخان أبيض من العادم.
- عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك.
- يؤدي عدم قدرة المحرك على الدوران بسبب دخول الهواء المفرط إلى إضعاف كل من المحرك والمزيج.
شاهد أيضاً: عيوب سوزوكي سويفت في مصر
الأسباب الرئيسية لتلف رأس الاسطوانة
تتعرض حشية رأس أسطوانة السيارة للعديد من الظروف القاسية، وبالتالي غالبًا ما تتعرض لأعطال مستمرة، والتي يمكن تحديدها على النحو التالي:
- أحكم ربط مسامير التثبيت أكثر من المحدد في تعليمات المنتج.
- هذا لأن الشد المفرط بطريقة سيئة سوف يسبب التسرب والكثير من التوتر.
- يمكن أن يمارس ضغطًا كبيرًا على الحشية ورأس الأسطوانة، مما يساهم في تلف الحشية وتسببها في بروزها بين سطح الغطاء والكتلة.
- يؤدي التخزين غير الصحيح لحشية رأس الأسطوانة أيضًا إلى حدوث تشققات أو ثني.
- عندما تتعرض حشية رأس الأسطوانة لرطوبة عالية أو درجة حرارة عالية.
- خاصة تلك المصنوعة من الورق أو الفلين التي تم تخزينها بشكل غير صحيح.
- يعد تركيب حشية من النوع السيئ بمواصفات غير متوافقة مع مكان استخدامها سببًا رئيسيًا لتلف الحشية ورأس الأسطوانة.
- زيادة درجة حرارة المحرك ثم الاحتراق في الحشية ورأس الأسطوانة.
- عدم التوافق بين سطح الحشية وكتلة الأسطوانة أو حدوث تآكل وتشققات.
- هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف الكولا غوان وعلى فترات متقاربة للغاية.
- لذلك، يجب فحص استواء الأسطح بمسطرة معدنية مستقيمة.
- عن طريق وضع المسطرة على السطح المراد اختباره.
- ويلاحظ التطابق بين حرف المسطرة وسطح المعدن في أكثر من مكان.
- أحد أهم أسباب حدوث تلف في ختم الأسطوانة هو وجود مشكلة في دائرة التبريد، على سبيل المثال ب. وجود سدود في الرادياتير.
- أو نقص مفاجئ وملحوظ في سائل التبريد أثناء تشغيل المحرك.
- يؤدي هذا إلى زيادة درجة حرارة المحرك، كما أن ارتفاع درجة حرارة المحرك هو السبب الرئيسي لتلف رأس الأسطوانة وحشية الإحكام.
- إذا استمر المحرك في العمل لفترة أطول من الوقت، فإن هذا يساهم في انتفاخ داخل رأس الأسطوانة أو حشية رأس الأسطوانة.
كيفية إصلاح حشية رأس الأسطوانة التالفة
- قم بتنفيذ عملية تبريد السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى أقل من خمسة وثلاثين درجة مئوية.
- قم بفك حشية الرأس لفحص المحرك والتأكد من أنه آمن، ثم قم بتنظيفه.
- في حالة حدوث تشوه في الحشية، يجب استبدال رأس الأسطوانة بنوع جيد آخر لتجنب التأثير على حركة السيارة وأدائها.
- إجراء تنظيف كامل لدائرة التبريد وفحص ترس المضخة والتأكد من سلامة الترموستات.
- للكوع والمروحة وخراطيم التبريد أو أي خرطوم مرن وقت الضغط.
- يجب استبدال حشية الرأس والمسامير لأنها تعرضت للحرارة ولم تعد صلبة.
- يجب استبدال رأس الأسطوانة بنوع ياباني آخر.
- لا تضغط على الحزام أثناء التشغيل عند تركيب الأختام والتأكد من عدم وجود تسربات.
- ما يصل إلى أسبوع أو 500 كم والقيادة بسرعة ليست عالية حتى تطبيع المكونات الجديدة.
منع تلف حشية رأس الأسطوانة
- لا ينبغي زيادة الماء في السيارة إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك بشكل حاد.
- يجب تشغيل المحرك قبل البدء في زيادة ماء الرادياتير لتجنب ظهور مياه أخرى مختلفة.
- درجة الحرارة التي تؤدي مباشرة إلى إتلاف الحشية ورأس الأسطوانة.
انظر أيضًا: كيفية معرفة نوع السيارة برقم لوحة الترخيص