بنتلي تضع اللمسات الأخيرة على إنتاج أول سيارة باكا…

كان قسم Mulliner، قسم التخصيص الداخلي في Bentley، منشغلًا في تطوير نسختين محدودتين جدًا من سيارات Bacalar، وأصبحت النماذج المخصصة الأولى جاهزة أخيرًا لمغادرة المصنع.

يقتصر إصدار Bacalars على 12 نسخة فقط، ويعتبر الطراز المكتمل الأول بمثابة تكريم دقيق بشكل مثير للدهشة للسيارة المصممة للسيارة الأسطورية Le Mans، Bentley Blower، التي طورها بيركين في عام 1929.

قال بول ويليامز، مدير Mulliner ومدير رياضة السيارات: “إن رؤية هاتين السيارتين جعل الفريق بأكمله يشعر بالفخر”.

وتابع: “لقد مرت سنوات من العمل في تصميم هذه المشاريع وتطويرها وهم مجزون للغاية لرؤيتها معًا”.

أخذت بنتلي نموذج Bacalar الأولي بسرعة تصل إلى 200 ميل في الساعة (321 كم / ساعة) للتصديق على سرعتها القصوى.

خصائص المحرك

تم تحسين المحرك بشكل كبير منذ تقديم إصدار W12 مع شاحن توربيني مزدوج في عام 2003: زاد الإنتاج بنسبة 27 بالمائة، وزاد عزم الدوران بنسبة 38 بالمائة وخفضت الانبعاثات بنسبة 28 بالمائة.

يتم تصنيع كل محرك W12 يدويًا على مدار 6.5 ساعة من قبل فريق مكون من 45 حرفيًا قبل أن يخضع لبرنامج متطور لساعات من الاختبار على ثلاث آلات اختبار متخصصة أثناء مرحلة تجميع المحرك.

ضمان الجودة من خلال الاختبارات

تعد اختبارات محرك Bacalar الثلاثة التي تم إجراؤها حتى الآن جزءًا من ضوابط الجودة الاستثنائية من Bentley.

يمكن إجراء اختبار التسرب الأول بعد تجميع المحرك حتى يتم إيقاف تشغيل أنظمة الوقود والماء والزيت – وهي مرحلة إنتاج تُعرف باسم “المحرك”.

يتم إجراء اختبار إحكام الضغط على أنظمة الوقود والزيت والمياه الفردية. يتم ضغط جميع التجاويف المختلفة إلى 0.2 أو 0.5 بار ثم يتم قياسها عندما ينخفض ​​مستوى الضغط بمرور الوقت. يشير انخفاض الضغط بعد فترات زمنية إلى جودة عوازل وحدة المحرك.

الاختبار الثاني والمتقدم هو الاختبار البارد، حيث يتم تثبيت المحرك على منصة اختبار مع توصيلات بالدوار وجميع أنظمة المحرك، بينما يتم توصيل مولد كهربائي كبير بالمحرك عبر العمود المرفقي.

يتيح تشغيل المحرك بمولد مقترن بعمود الكامات لمنصة الاختبار جمع البيانات من أجهزة استشعار مختلفة. باستخدام هذه الطريقة، يتم قياس 600 خاصية ووظيفة محرك فردي خلال دورة مدتها 15 دقيقة. تضمن الاختبارات الباردة توقيتًا دقيقًا للمحرك وبالتالي تحقيق أفضل دورة احتراق ممكنة.

عندما يصل المحرك إلى مرحلة الاختبار الساخنة، تتم إضافة صبغة UV إلى المحرك لتحديد أي تسرب. وهي مزودة بمنشأة لتوليد ضغط الزيت قبل تنشيط نظام الإشعال ثم تركه خاملاً، بينما يستمع فني اختبار المحرك بهدوء وعن كثب إلى المشكلات ويكتشف التسريبات عبر مصباح الأشعة فوق البنفسجية.

يمكن ان تكون مهتما ب ” بنتلي فلاينج سبير 2024

الكلمات الدليليلة: أولا، إنتاج، أخير، لمسات، باكا، بنتلي، وضع، سيارة، فوق

Scroll to Top